Скловолокно, цей унікальний матеріал, забезпечує відповідне співвідношення міцності та ваги для транзитного сектору з підвищеною стійкістю до багатьох корозійних середовищ.Через кілька років після виявлення цього було розпочато виробництво склопластикових човнів і посилених полімерних фюзеляжів літаків для комерційного використання.
Після майже століття вироби зі скловолокна продовжували знаходити інноваційне застосування в транспортному секторі.Формування, що використовуються в автомобілях, опорах конструкцій і корозійно-стійкій механіці, регулярно виготовляються зі скловолоконних композитів.
У той час як алюміній і сталь залишаються основними матеріалами для автомобільної промисловості, вироби зі скловолокна зараз зазвичай використовуються для виготовлення надбудов транспортних засобів.Механічні компоненти та шасі комерційних автомобілів зазвичай виготовляються з використанням високоміцних металів, тоді як кузов часто складається з кількох матеріалів, тому профіль ваги транспортного засобу буде зменшено без шкоди для його фізичної цілісності.
Десятиліттями автомобільні молдинги виготовлялися зі скловолокна.Це легке та недороге рішення для зростаючих потреб промисловості.Полімери з вуглецевого волокна та скловолокна зазвичай використовуються для передніх, торцевих і дверних панелей комерційних транспортних засобів.Це забезпечує хорошу ударостійкість і високу питому стійкість до атмосферних впливів. Структурні посилення і системи, що використовуються для захисту від зіткнень, тепер поступово виготовляються з використанням посилених полімерних матеріалів.
Це винахідливе використання виробів зі скловолокна покращило механічні можливості для композитних матеріалів в автомобільній промисловості.Інженери доповнили звичайні компоненти скловолокном, щоб підвищити їхню механічну здатність, а нові матеріали створюють альтернативу складним сталевим і алюмінієвим частинам.Привідні вали з вінілового ефіру, посиленого вуглецевим волокном, були виготовлені з використанням лише однієї балки, що обертається.Це покращило продуктивність і ефективність високопродуктивних комерційних автомобілів.Ця нова конструкція була на 60% легша за звичайні сталеві карданні вали, що складаються з двох частин, що зменшило вагу автомобіля приблизно на 20 фунтів.
Цей новий карданний вал зменшив рівень шуму, вібрації та жорсткості, які зазвичай відчувають покупці в салоні транспортного засобу через дорожній шум і механічне хвилювання.Це також скорочує пов’язані витрати на виробництво та технічне обслуговування компонентів за рахунок зменшення кількості критичних деталей, необхідних для складання.
Час публікації: 10 травня 2021 р